加裝套件 開關按鈕 皮革 帶照明。 9415379
25 11 9 415 379
M
價格 | 重量 | ||
---|---|---|---|
NT$0.00 | 106 克 | 0.2 磅 | |
片數量 | 度量單位 | 存儲包裝單位 | 集裝箱運輸包裝單元 |
集 | 1 | 12 | 384 |
工廠交貨停產 | |
生產 | 四月 '98 - 五月 '15 |
安裝時間約 0.5 小時﹐根據 車輛的狀態和裝備 可能存在偏差。
集
部分號碼 | 標題 | 補充 | 數量 | 重量 | 價格 |
---|---|---|---|---|---|
i
61 13 1 372 391
|
導線扎帶 |
L=100MM/B=2,5MM | 2 | NT$0.00 | |
i
25 11 2 231 550
|
換檔桿球頭 皮革 帶照明 |
M-SPORT/5-GANG | 1 | 100 克 |
NT$0.00 |
i
61 13 8 364 566
|
連接件 2 芯 |
2 | NT$0.00 | ||
i
61 12 9 413 960
|
導線組 bel. 換擋桿頭 |
1 | 8 克 |
NT$0.00 | |
i
01 29 9 415 420
|
安裝說明 |
SCHALTKNOPF BEL | 1 | 49 克 |
NT$0.00 |
用法
3'系列
+E46
+316Ci M43
+316Ci N40
+316Ci N45
+316i N40
+316i N42
+316i N45
+316i N46
+316i 1.6 M43
+316i 1.9 M43
+316ti N40
+316ti N42
+316ti N45
+316ti N46
+318Ci N42
+318Ci N46
+318Ci M43
+318d M47
+318d M47N
+318i N42
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
四門轎車 | 中國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 菲律賓 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 越南 | • ł | 中性 | |
旅遊 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
旅遊 | 歐洲 | ŗ • | 中性 |
+318i N46
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
四門轎車 | 中國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 越南 | • ł | 中性 | |
旅遊 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
旅遊 | 歐洲 | ŗ • | 中性 |
+318i M43
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 菲律賓 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 越南 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 南非 | ŗ • | 中性 | |
旅遊 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
旅遊 | 歐洲 | ŗ • | 中性 |
+318td M47N
+318ti N42
+318ti N46
+320Cd M47N
+320Ci M54
+320Ci M52
+320d M47
+320d M47N
+320i M52
+320i M54
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 美國 | • ł | 中性 | |
旅遊 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
旅遊 | 歐洲 | ŗ • | 中性 |
+320td M47N
+323Ci M52
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
敞篷車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
敞篷車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
敞篷車 | 美國 | • ł | 中性 | |
雙門跑車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
雙門跑車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
雙門跑車 | 美國 | • ł | 中性 |
+323i M52
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 墨西哥 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 菲律賓 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 美國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 越南 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 南非 | ŗ • | 中性 | |
旅遊 | 美國 | • ł | 中性 |
+323i 2.4 M52
+325Ci M54
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
敞篷車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
敞篷車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
敞篷車 | 美國 | • ł | 中性 | |
雙門跑車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
雙門跑車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
雙門跑車 | 美國 | • ł | 中性 |
+325Ci M56
+325i M54
+325i M56
+325ti M54
+325xi M54
+328Ci M52
+328i M52
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 墨西哥 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 美國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 南非 | ŗ • | 中性 | |
旅遊 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
旅遊 | 歐洲 | ŗ • | 中性 |
+330Cd M57N
+330Ci M54
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
敞篷車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
敞篷車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
敞篷車 | 美國 | • ł | 中性 | |
雙門跑車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
雙門跑車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
雙門跑車 | 美國 | • ł | 中性 |
+330d M57
+330d M57N
+330i M54
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 美國 | • ł | 中性 | |
旅遊 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
旅遊 | 歐洲 | ŗ • | 中性 |
+330xd M57
+330xd M57N
+330xi M54
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