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Türkçe組件 固定件 2183041
33 50 2 183 041
| 價格 | 重量 | ||
|---|---|---|---|
| NT$0.00 | 1.3 公斤 | 2.9 磅 | |
| 片數量 | 度量單位 | 存儲包裝單位 | 集裝箱運輸包裝單元 |
| 集 | 1 | 0 | 0 |
| 生產 | 五月 '10 - 九月 '15 |
集
| 部分號碼 | 標題 | 補充 | 數量 | 重量 | 價格 |
|---|---|---|---|---|---|
i
31 35 6 757 707
|
六角螺母及平墊圈 |
M10 ZNS3 | 4 | 20 克 |
NT$0.00 |
i
33 32 6 760 374
|
帶肩螺母 自鎖 |
M12X1,5-10 ZNS3 | 2 | 30 克 |
NT$0.00 |
i
33 30 6 760 587
|
六角螺母 帶法蘭 |
M10-10 ZNS3 | 2 | 10 克 |
NT$0.00 |
i
33 32 6 760 668
|
帶肩螺母 自鎖 |
M12X1,5-10 ZNS3 | 2 | 20 克 |
NT$0.00 |
i
32 21 6 769 539
|
六角螺母 自鎖式 |
M12X1.5-05 ZNS3 | 2 | 10 克 |
NT$0.00 |
i
31 31 6 769 731
|
帶肩螺母 自鎖 |
M8-8 ZNS3 | 18 | 10 克 |
NT$0.00 |
i
31 10 6 774 714
|
六角螺母 自鎖式 |
M14X1,5-05 ZNS3 | 2 | 20 克 |
NT$0.00 |
i
33 50 6 779 488
|
六角螺栓 |
M14X105 ZNS3 | 2 | 140 克 |
NT$0.00 |
i
33 30 6 787 062
|
組合儀表螺母 |
M14X1,5-10ZNNIV | 6 | 40 克 |
NT$0.00 |
i
07 11 9 905 374
|
帶肩螺母 自鎖 |
M8-10 ZNS3 | 6 | 10 克 |
NT$0.00 |
用法
5'系列
+E60
+520d M47N2
+520i M54
| 身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| 四門轎車 | 中國 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 |
+523i N52
| 身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| 四門轎車 | 中國 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 |
+525d M57N
+525i M54
| 身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| 四門轎車 | 中國 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 美國 | • ł | 中性 |
+525i N52
| 身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| 四門轎車 | 中國 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 美國 | • ł | 中性 |
+530d M57N
+530d M57N2
+530i M54
| 身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| 四門轎車 | 中國 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 美國 | • ł | 中性 |
+530i N52
| 身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| 四門轎車 | 中國 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 美國 | • ł | 中性 |
+535d M57N
+540i N62N
+545i N62
+550i N62N
+E60 翻新
+520d M47N2
+520d N47
+520i N43
+520i N46N
+523i N52N
| 身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| 四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 |
+523i N53
+525d M57N2
+525i N52N
| 身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| 四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 印度 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 |
+525i N53
+528i N52N
+530d M57N2
+530i N52N
| 身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| 四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 印度 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 |
+530i N53
+535d M57N2
+535i N54
+540i N62N
+550i N62N
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