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Türkçe加裝套件 運動型底盤 2409927
33 50 2 409 927
BMW M Performance 底盤
F30N 4 ZYLINDER
| 價格 | 重量 | ||
|---|---|---|---|
| NT$0.00 | 16.5 公斤 | 36.3 磅 | |
| 片數量 | 度量單位 | 存儲包裝單位 | 集裝箱運輸包裝單元 |
| 集 | 1 | 0 | 0 |
| 生產 | 七月 '15 - |
集
| 部分號碼 | 標題 | 補充 | 數量 | 重量 | 價格 |
|---|---|---|---|---|---|
i
33 32 6 760 668
|
帶肩螺母 自鎖 |
M12X1,5-10 ZNS3 | 4 | 20 克 |
NT$0.00 |
i
33 53 6 764 419
|
彈簧基座 上部 |
2 | 100 克 |
NT$0.00 | |
i
31 33 6 787 114
|
彈簧基座 下部 |
2 | 90 克 |
NT$0.00 | |
i
33 53 6 791 709
|
彈簧基座 下部 |
2 | 40 克 |
NT$0.00 | |
i
31 30 6 791 712
|
彈簧墊板 帶保護管 上部 |
2 | 140 克 |
NT$0.00 | |
i
31 33 6 859 766
|
輔助減震器 前部 |
2 | 80 克 |
NT$0.00 | |
i
31 30 6 862 826
|
六角螺栓及平墊圈 |
M8X30-10.9 | 6 | 40 克 |
NT$0.00 |
i
33 50 6 864 452
|
止推軸承 |
2 | 470 克 |
NT$0.00 | |
i
33 50 6 866 038
|
密封件 |
2 | 10 克 |
NT$0.00 | |
i
33 52 6 867 834
|
輔助減震器 後部 |
F32 SZ | 2 | 110 克 |
NT$0.00 |
i
31 30 6 869 888
|
止推軸承 |
AUFNAHME 5XM8 | 2 | 1.2 公斤 |
NT$0.00 |
i
31 31 6 873 834
|
FB STOSSDAEMPFER VA F32 BASIS SZ-PERFOR. |
2 | 3.8 公斤 |
NT$0.00 | |
i
33 52 6 873 836
|
ZB STOSSDAEMPFER HA F32 SZ-PEFORMANCE |
2 | 1.9 公斤 |
NT$0.00 | |
i
07 11 9 907 135
|
六角螺母 帶法蘭 |
M10X1-8-ZNS3 | 2 | 10 克 |
NT$0.00 |
i
07 11 9 907 137
|
星形螺栓﹐帶凸肩 |
M8X25-PC-10.9 | 6 | 10 克 |
NT$0.00 |
i
07 11 9 907 372
|
星形螺栓﹐帶凸肩 |
M12X1,5X90-10.9 | 2 | 100 克 |
NT$0.00 |
用法
3'系列
+F30
+316d N47N
+316d B47
+316i N13
| 身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| 四門轎車 | 巴西 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 中國 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 |
+318d N47N
+320d N47N
| 身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| 四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 印度 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 |
+320d ed N47N
+320i N20
| 身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| 四門轎車 | 巴西 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 中國 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 印度 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 美國 | • ł | 中性 |
+320i ed N13
+325d N47S1
+328d N47N
+328i N20
| 身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| 四門轎車 | 巴西 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 中國 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 印度 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 美國 | • ł | 中性 |
+328i N26
+F30 翻新
+316d B47
+316i N13
+318d B47
+320d B47
| 身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| 四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 印度 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 |
+320d N47N
+320d ed B47
+320i N20
+320i B48
| 身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| 四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
| 四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 | |
| 四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 |
+320i ed N13
+325d N47S1
+325d B47
+328d N47N
+328i N20
+328i N26
4'系列
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