應急備用輪胎系統 2413495
36 11 2 413 495
135/90R17 104M
價格 | 重量 | ||
---|---|---|---|
NT$0.00 | |||
片數量 | 度量單位 | 存儲包裝單位 | 集裝箱運輸包裝單元 |
集 | 1 | 0 | 0 |
生產 | 八月 '15 - |
集
部分號碼 | 標題 | 補充 | 數量 | 重量 | 價格 |
---|---|---|---|---|---|
i
36 12 0 414 575
|
Continental CST 17 |
135/90R17 104M | 1 | 6.1 公斤 |
NT$0.00 |
i
71 10 0 445 550
|
袋子 應急備用輪胎系統車輛升降機組件 |
1 | 1.9 公斤 |
NT$0.00 | |
i
36 12 1 116 326
|
橡膠閥 |
L=42,5MM | 1 | 10 克 |
NT$0.00 |
i
71 12 1 179 953
|
曲柄 |
1 | 400 克 |
NT$0.00 | |
i
71 12 1 507 292
|
墊楔 |
1 | 340 克 |
NT$0.00 | |
i
01 29 2 159 010
|
安裝信息 |
1 | 70 克 |
NT$0.00 | |
i
51 47 2 413 494
|
袋子 用於應急備用輪胎 |
KURZE ANBINDUNG | 1 | 1.8 公斤 |
NT$0.00 |
i
71 12 6 769 151
|
操縱棘輪 車輛昇降機 |
1 | 330 克 |
NT$0.00 | |
i
71 12 6 769 684
|
手套 |
1 | 30 克 |
NT$0.00 | |
i
36 11 6 796 144
|
應急備用輪胎 輕合金 |
4X17 ET: 5 | 1 | 7.4 公斤 |
NT$0.00 |
i
71 12 6 799 169
|
車輛升降機 |
1 | 3.1 公斤 |
NT$0.00 |
用法
5'系列
+F10
+520i N20
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 印度 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 |
+523i N52N
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 印度 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 |
+523i N53
+525d N57
+525d N47S1
+525dX N47S1
+528i N53
+528i N20
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 印度 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 美國 | • ł | 中性 |
+528i N52N
+528iX N20
+530d N57
+530d N57N
+530dX N57N
+530i N53
+530i N52N
+535d N57S
+535d N57Z
+535dX N57Z
+535i N55
+535iX N55
+Hybrid 5 N55
+F10 翻新
+518d N47N
+518d B47
+520d N47N
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 印度 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 |
+520d B47
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 印度 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 |
+520dX N47N
+520dX B47
+520i N20
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 印度 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 |
+525d N47S1
+525dX N47S1
+528i N20
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 美國 | • ł | 中性 |
+528iX N20
+530d N57N
+530dX N57N
+535d N57Z
+535d N57N
+535dX N57Z
+535dX N57N
+535i N55
+535iX N55
+Hybrid 5 N55
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