加裝套件 M 空氣動力套件 0139649
51 71 0 139 649
GRUNDIERT
價格 | 重量 | ||
---|---|---|---|
NT$0.00 | 13.9 公斤 | 30.7 磅 | |
片數量 | 度量單位 | 存儲包裝單位 | 集裝箱運輸包裝單元 |
集 | 1 | 1 | 1 |
生產 | 六月 '01 - 十二月 '15 |
安裝時間約 2.5 小時﹐根據 車輛的狀態和裝備 可能存在偏差。
集
部分號碼 | 標題 | 補充 | 數量 | 重量 | 價格 |
---|---|---|---|---|---|
i
51 71 1 927 439
|
塞子 |
4 | NT$0.00 | ||
i
51 11 2 492 210
|
牌照墊塊 |
M | 1 | 350 克 |
NT$0.00 |
i
51 12 2 492 219
|
牌照墊塊 |
M | 1 | 316 克 |
NT$0.00 |
i
51 71 2 693 225
|
車門檻飾條 左 已上底漆 |
M | 1 | 1.5 公斤 |
NT$0.00 |
i
51 71 2 693 226
|
車門檻飾條 右 已上底漆 |
M | 1 | 1.5 公斤 |
NT$0.00 |
i
51 11 7 893 067
|
飾板 前霧燈 左 |
M-PAKET | 1 | 45 克 |
NT$0.00 |
i
51 11 7 893 068
|
飾板 前霧燈 右 |
M-PAKET | 1 | 42 克 |
NT$0.00 |
i
51 12 7 893 298
|
飾板 保險杠 已上底漆 後部 |
M | 1 | 5.2 公斤 |
NT$0.00 |
i
51 12 7 893 306
|
護條 保險槓 後部 中部 |
M | 1 | 230 克 |
NT$0.00 |
i
51 11 7 893 324
|
適配器 |
M | 1 | 268 克 |
NT$0.00 |
i
51 11 7 893 328
|
Performance 空氣動力學套件 前部 已上底漆 |
M | 1 | 3.3 公斤 |
NT$0.00 |
i
51 11 7 893 331
|
格柵 保險槓 前部 |
M | 1 | 250 克 |
NT$0.00 |
i
63 17 7 894 017
|
前霧燈 左 |
1 | 330 克 |
NT$0.00 | |
i
63 17 7 894 018
|
前霧燈 右 |
1 | 330 克 |
NT$0.00 | |
i
51 11 7 895 415
|
托架 側圍 左前 |
1 | 55 克 |
NT$0.00 | |
i
51 11 7 895 416
|
托架 側圍 右前 |
1 | 55 克 |
NT$0.00 | |
i
51 11 8 174 185
|
膨脹鉚釘 |
SCHWARZ | 50 | NT$0.00 | |
i
51 71 8 184 574
|
夾子 |
NATUR | 20 | NT$0.00 | |
i
51 11 8 195 289
|
護條 保險槓 左前 |
1 | 120 克 |
NT$0.00 | |
i
51 11 8 195 290
|
護條 保險槓 右前 |
1 | 120 克 |
NT$0.00 | |
i
51 12 8 195 315
|
護條 保險槓 左後 |
1 | 100 克 |
NT$0.00 | |
i
51 12 8 195 316
|
護條 保險槓 右後 |
1 | 100 克 |
NT$0.00 | |
i
07 11 9 902 267
|
六角自攻螺釘及平墊圈 |
ST4,8X 9-C-Z2 | 2 | 10 克 |
NT$0.00 |
i
07 12 9 904 150
|
鋼板螺母 |
ST4,8-9-ZNS3 | 2 | NT$0.00 |
用法
3'系列
+E46
+316i N40
+316i N42
+316i N45
+316i N46
+316i 1.6 M43
+316i 1.9 M43
+318d M47
+318d M47N
+318i N42
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
四門轎車 | 中國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 菲律賓 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 越南 | • ł | 中性 |
+318i N46
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
四門轎車 | 中國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 越南 | • ł | 中性 |
+318i M43
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 菲律賓 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 俄國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 越南 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 南非 | ŗ • | 中性 |
+320d M47
+320d M47N
+320i M52
+320i M54
+323i M52
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 墨西哥 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 菲律賓 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 美國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 越南 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 南非 | ŗ • | 中性 |
+323i 2.4 M52
+325i M54
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
四門轎車 | 中國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 埃及 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 印尼 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 墨西哥 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 菲律賓 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 泰國 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 美國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 越南 | • ł | 中性 |
+325i M56
+325xi M54
+328i M52
身體 | 地區 | 操舵 | 傳輸 | 用法 |
---|---|---|---|---|
四門轎車 | 歐洲 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 歐洲 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 墨西哥 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 馬來西亞 | ŗ • | 中性 | |
四門轎車 | 美國 | • ł | 中性 | |
四門轎車 | 南非 | ŗ • | 中性 |
+330d M57
+330d M57N
+330i M54
+330xd M57
+330xd M57N
+330xi M54
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