制動管路 前部 ABS

BMW 635CSi E24 雙門跑車 歐洲 M30

左駕, 傳輸: 手冊

 
 電子減震控制系統
# 描述
部分號碼
補充 數量 重量 價格 TWD
管道
+信息

回路 1 

1
 i  34 32 1 153 702

M10/M10-886MM

工廠交貨停產

從 五月 '82 至 八月 '00 1

78 克

0.2 磅

NT$0.00
1
 i  34 32 1 153 702

M10/M10-886MM

工廠交貨停產

從 五月 '82 至 八月 '00 1

78 克

0.2 磅

NT$0.00
1
 i  34 32 6 755 597

M10/M10-886MM

從 五月 '82 1

79 克

0.2 磅

NT$0.00
1
 i  34 32 6 755 597

M10/M10-886MM

從 五月 '82 1

79 克

0.2 磅

NT$0.00
管道
+信息

回路 1 

2
 i  34 32 1 153 693

M10/M10-703MM

工廠交貨停產

從 五月 '82 至 八月 '00 1

66 克

0.1 磅

NT$0.00
2
 i  34 32 1 153 693

M10/M10-703MM

工廠交貨停產

從 五月 '82 至 八月 '00 1

66 克

0.1 磅

NT$0.00
2
 i  34 32 6 755 589

M10/M10-703MM

從 五月 '82 1

66 克

0.1 磅

NT$0.00
2
 i  34 32 6 755 589

M10/M10-703MM

從 五月 '82 1

66 克

0.1 磅

NT$0.00
管道
+信息

回路 1 

3
 i  34 32 1 153 712

M10/M10-1080MM

工廠交貨停產

從 五月 '82 至 八月 '00 1

94 克

0.2 磅

NT$0.00
3
 i  34 32 1 153 712

M10/M10-1080MM

工廠交貨停產

從 五月 '82 至 八月 '00 1

94 克

0.2 磅

NT$0.00
3
 i  34 32 6 755 607

M10/M10-1080MM

從 五月 '82 1

90 克

0.2 磅

NT$0.00
3
 i  34 32 6 755 607

M10/M10-1080MM

從 五月 '82 1

90 克

0.2 磅

NT$0.00
管道
+信息

回路 2 

4
 i  34 32 1 153 702

M10/M10-886MM

工廠交貨停產

從 五月 '82 至 八月 '00 1

78 克

0.2 磅

NT$0.00
4
 i  34 32 1 153 702

M10/M10-886MM

工廠交貨停產

從 五月 '82 至 八月 '00 1

78 克

0.2 磅

NT$0.00
4
 i  34 32 6 755 597

M10/M10-886MM

從 五月 '82 1

79 克

0.2 磅

NT$0.00
4
 i  34 32 6 755 597

M10/M10-886MM

從 五月 '82 1

79 克

0.2 磅

NT$0.00
管道
+信息

回路 2 

5
 i  34 32 1 153 696

M10/M10-751MM

工廠交貨停產

從 五月 '82 至 八月 '00 1

71 克

0.2 磅

NT$0.00
5
 i  34 32 1 153 696

M10/M10-751MM

工廠交貨停產

從 五月 '82 至 八月 '00 1

71 克

0.2 磅

NT$0.00
5
 i  34 32 6 755 591

M10/M10-751MM

從 五月 '82 1

70 克

0.2 磅

NT$0.00
5
 i  34 32 6 755 591

M10/M10-751MM

從 五月 '82 1

70 克

0.2 磅

NT$0.00
管道
+信息

回路 2 

6
 i  34 32 1 153 751

M10/M10-1870MM

工廠交貨停產

從 五月 '82 至 八月 '00 1

150 克

0.3 磅

NT$0.00
6
 i  34 32 1 153 751

M10/M10-1870MM

工廠交貨停產

從 五月 '82 至 八月 '00 1

150 克

0.3 磅

NT$0.00
6
 i  34 32 6 755 641

M10/M10-1870MM

從 五月 '82 1

150 克

0.3 磅

NT$0.00
6
 i  34 32 6 755 641

M10/M10-1870MM

從 五月 '82 1

150 克

0.3 磅

NT$0.00
中間件
+信息

回路 2 

7
 i  34 32 1 160 028

M10X1

從 五月 '82 2

59 克

0.1 磅

NT$0.00
7
 i  34 32 1 160 028

M10X1

從 五月 '82 2

59 克

0.1 磅

NT$0.00
間隔管
+信息

回路 2 

8
 i  34 32 1 151 857

工廠交貨停產

從 五月 '82 2

2 克

0.07 盎司

NT$0.00
8
 i  34 32 1 151 857

工廠交貨停產

從 五月 '82 2

2 克

0.07 盎司

NT$0.00
夾箍
+信息

回路 2 

9
 i  34 32 1 108 210
從 五月 '82 3

1 克

0.04 盎司

NT$0.00
9
 i  34 32 1 108 210
從 五月 '82 3

1 克

0.04 盎司

NT$0.00
夾箍
+信息

回路 2 

10
 i  34 32 1 108 212
從 五月 '82 X

2 克

0.07 盎司

NT$0.00
10
 i  34 32 1 108 212
從 五月 '82 X

2 克

0.07 盎司

NT$0.00
夾箍
+信息

回路 2 

11
 i  34 32 1 108 261
從 五月 '82 X

2 克

0.07 盎司

NT$0.00
11
 i  34 32 1 108 261
從 五月 '82 X

2 克

0.07 盎司

NT$0.00
支架
+信息

回路 2 

12
 i  34 32 1 155 062
從 五月 '82 X

4 克

0.14 盎司

NT$0.00
12
 i  34 32 1 155 062
從 五月 '82 X

4 克

0.14 盎司

NT$0.00
12
 i  34 32 1 155 731
從 五月 '82 X

5 克

0.18 盎司

NT$0.00
12
 i  34 32 1 155 731
從 五月 '82 X

5 克

0.18 盎司

NT$0.00
支架
+信息

回路 2 

13
 i  34 32 1 155 735
從 五月 '82 1

4 克

0.14 盎司

NT$0.00
13
 i  34 32 1 155 735
從 五月 '82 1

4 克

0.14 盎司

NT$0.00
13
 i  34 32 1 155 737
從 五月 '82 1

6 克

0.21 盎司

NT$0.00
13
 i  34 32 1 155 737
從 五月 '82 1

6 克

0.21 盎司

NT$0.00
切割螺拴
+信息

回路 2 

14
 i  34 32 1 119 239
從 五月 '82 X
NT$0.00
14
 i  34 32 1 119 239
從 五月 '82 X
NT$0.00
螺栓
14
 i  34 32 1 151 858

M4X17

工廠交貨停產

從 五月 '82 X

2 克

0.07 盎司

NT$0.00
14
 i  34 32 1 151 858

M4X17

工廠交貨停產

從 五月 '82 X

2 克

0.07 盎司

NT$0.00
支架 制動管路
+信息

回路 2 

15
 i  34 32 1 155 787

工廠交貨停產

從 五月 '82 至 四月 '89 X
NT$0.00
15
 i  34 32 1 155 787

工廠交貨停產

從 五月 '82 至 四月 '89 X
NT$0.00
定距支架 4 倍
15
 i  34 32 6 777 692
從 五月 '82 X
NT$0.00
15
 i  34 32 6 777 692
從 五月 '82 X
NT$0.00
支架 制動管路
+信息

回路 2 

16
 i  34 32 1 155 786
從 五月 '82 X

10 克

0.35 盎司

NT$0.00
16
 i  34 32 1 155 786
從 五月 '82 X

10 克

0.35 盎司

NT$0.00
液壓開關
+信息

用於車輛及 

電子減震控制系統 

17
 i  37 14 1 179 833

25 BAR

工廠交貨停產

從 五月 '82 1

127 克

0.3 磅

NT$0.00
17
 i  37 14 1 179 833

25 BAR

工廠交貨停產

從 五月 '82 1

127 克

0.3 磅

NT$0.00
制動管路 後部

← 制動管路 後部

防抱死系統控制單元

防抱死系統控制單元 →

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