# | 描述 部分號碼 |
補充 | 日 | 數量 | 重量 | 價格 TWD | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
翻新 後驅動橋 | |||||||
1 |
i
33 10 1 211 533
|
自動 I=39:12=3,25 工廠交貨停產 |
至 九月 '86 | 1 | 41.2 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 鎖止 25% | |||||||
1 |
i
33 10 1 211 539
|
自動 I=39:12=3,25 工廠交貨停產 |
至 九月 '86 | 1 | 45.3 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 | |||||||
1 |
i
33 10 1 210 452
|
I=40:13=3,07 工廠交貨停產 |
從 五月 '82 至 十二月 '83 | 1 | 35.8 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 鎖止 25% | |||||||
1 |
i
33 10 1 210 474
|
I=40:13=3,07 工廠交貨停產 |
從 五月 '82 至 十二月 '83 | 1 | 37.8 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 | |||||||
1 |
i
33 10 1 210 689
|
I=40:13=3,07 工廠交貨停產 |
從 十二月 '83 至 六月 '87 | 1 | 41.3 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 鎖止 25% | |||||||
1 |
i
33 10 1 210 692
|
I=40:13=3,07 工廠交貨停產 |
從 十二月 '83 至 六月 '87 | 1 | 45.5 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 | |||||||
1 |
i
33 10 1 211 603
|
自動 I=38:11=3,45 工廠交貨停產 |
從 九月 '86 至 六月 '87 | 1 | 41.2 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 鎖止 25% | |||||||
1 |
i
33 10 1 211 605
|
自動 I=38:11=3,45 工廠交貨停產 |
從 九月 '86 至 六月 '87 | 1 | 45.4 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 | |||||||
1 |
i
33 10 1 212 171
|
I=40:11=3,64 工廠交貨停產 |
從 六月 '87 | 1 | 46 公斤 |
NT$0.00 |
|
1 |
i
33 10 1 212 171
|
I=40:11=3,64 工廠交貨停產 |
從 六月 '87 | 1 | 46 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 鎖止 25% | |||||||
1 |
i
33 10 1 212 173
|
I=40:11=3,64 工廠交貨停產 |
從 六月 '87 | 1 | 45.8 公斤 |
NT$0.00 |
|
1 |
i
33 10 1 212 173
|
I=40:11=3,64 工廠交貨停產 |
從 六月 '87 | 1 | 45.8 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 |
+信息
|
||||||
1 |
i
33 10 1 210 674
|
I=45:13=3,46 |
至 六月 '87 | 1 | 35.1 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 帶鎖止 | |||||||
1 |
i
33 10 1 210 676
|
I=45:13=3,46 |
至 六月 '87 | 1 | 37.4 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 | |||||||
1 |
i
33 10 1 210 768
|
I=40:11=3,64 工廠交貨停產 |
從 六月 '87 | 1 | 36 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 鎖止 25% | |||||||
1 |
i
33 10 1 210 769
|
I=40:11=3,64 工廠交貨停產 |
從 六月 '87 | 1 | 37.8 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 |
+信息
|
||||||
1 |
i
33 10 1 211 603
|
自動 I=38:11=3,45 工廠交貨停產 |
至 六月 '87 | 1 | 41.2 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 鎖止 25% | |||||||
1 |
i
33 10 1 211 605
|
自動 I=38:11=3,45 工廠交貨停產 |
至 六月 '87 | 1 | 45.4 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 | |||||||
1 |
i
33 10 1 212 171
|
I=40:11=3,64 工廠交貨停產 |
從 六月 '87 | 1 | 46 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 鎖止 25% | |||||||
1 |
i
33 10 1 212 173
|
I=40:11=3,64 工廠交貨停產 |
從 六月 '87 | 1 | 45.8 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 | |||||||
1 |
i
33 10 1 210 678
|
I=39:12=3,25 工廠交貨停產 |
+信息
|
至 六月 '87 | 1 | 34.9 公斤 |
NT$0.00 |
1 |
i
33 10 1 210 452
|
I=40:13=3,07 工廠交貨停產 |
+信息
|
從 五月 '82 至 九月 '82 | 1 | 35.8 公斤 |
NT$0.00 |
翻新 後驅動橋 鎖止 25% |
+信息
|
||||||
1 |
i
33 10 1 210 474
|
I=40:13=3,07 工廠交貨停產 |
從 五月 '82 至 九月 '82 | 1 | 37.8 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 | |||||||
1 |
i
33 10 1 210 450
|
I=39:12=3,25 工廠交貨停產 |
從 九月 '82 至 十二月 '83 | 1 | 34.8 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 鎖止 25% | |||||||
1 |
i
33 10 1 210 472
|
I=39:12=3,25 工廠交貨停產 |
從 九月 '82 至 十二月 '83 | 1 | 37.1 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 | |||||||
1 |
i
33 10 1 210 678
|
I=39:12=3,25 工廠交貨停產 |
從 十二月 '83 至 九月 '84 | 1 | 34.9 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 帶鎖止 | |||||||
1 |
i
33 10 1 210 683
|
I=39:12=3,25 |
從 十二月 '83 至 九月 '84 | 1 | 37.1 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 | |||||||
1 |
i
33 10 1 210 689
|
I=40:13=3,07 工廠交貨停產 |
從 九月 '84 | 1 | 41.3 公斤 |
NT$0.00 |
|
翻新 後驅動橋 鎖止 25% | |||||||
1 |
i
33 10 1 210 692
|
I=40:13=3,07 工廠交貨停產 |
從 九月 '84 | 1 | 45.5 公斤 |
NT$0.00 |
|
密封組件 後驅動橋 | |||||||
2 |
i
33 10 1 210 518
|
TYP 188 |
從 五月 '82 至 十二月 '83 | 1 | 168 克 |
NT$0.00 |
|
2 |
i
33 10 1 207 053
|
工廠交貨停產 |
從 十二月 '83 | 1 | 183 克 |
NT$0.00 |
|
2 |
i
33 10 1 207 053
|
工廠交貨停產 |
從 十二月 '83 | 1 | 183 克 |
NT$0.00 |
|
2 |
i
33 10 1 210 518
|
TYP 188 |
+信息
|
1 | 168 克 |
NT$0.00 |
|
2 |
i
33 10 1 210 518
|
TYP 188 |
+信息
|
從 五月 '82 至 九月 '84 | 1 | 168 克 |
NT$0.00 |
2 |
i
33 10 1 207 053
|
工廠交貨停產 |
從 九月 '84 | 1 | 183 克 |
NT$0.00 |
|
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