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制動管路 前部

BMW 518d F11N 旅遊 歐洲 B47

轉向未定義, 傳輸: 中性

 
S2VHA 集成式主動轉向控制
# 描述
部分號碼		 補充 日 數量 重量 價格 TWD
管道 帶壓力軟管
1
 i  34 32 6 775 101
• ł

M12/M12

1

100 克

0.2 磅
NT$0.00
管道 帶壓力軟管
2
 i  34 32 6 775 102
• ł

M12/M12

1

80 克

0.2 磅
NT$0.00
管道 帶壓力軟管
3
 i  34 32 6 793 601
ŗ •

M12/M12

1

160 克

0.4 磅
NT$0.00
管道 帶壓力軟管
4
 i  34 32 6 789 527
ŗ •

M12/M12

1

140 克

0.3 磅
NT$0.00
管道
5
 i  34 32 6 777 073
ŗ •

D=8MM

1

170 克

0.4 磅
NT$0.00
管道
6
 i  34 32 6 789 525
ŗ •

D=8MM

1

170 克

0.4 磅
NT$0.00
管道 帶防護軟管
7
 i  34 32 6 794 942

M10/M12

工廠交貨停產

 至 一月 '14 1

210 克

0.5 磅
NT$0.00
7
 i  34 32 6 866 287
1

220 克

0.5 磅
NT$0.00
管道 帶防護軟管
8
 i  34 32 6 795 595

M10/M10

1

90 克

0.2 磅
NT$0.00
连接件 4 通
9
 i  34 32 6 783 530
1

70 克

0.2 磅
NT$0.00
管道
10
 i  34 32 6 792 643
從 三月 '12 1

30 克

1.06 盎司
NT$0.00
管道
11
 i  34 32 6 792 645
從 三月 '12 1

40 克

1.41 盎司
NT$0.00
管道
12
 i  34 32 6 792 649
從 三月 '12 1

60 克

0.1 磅
NT$0.00
管道
13
 i  34 32 6 792 647
從 三月 '12 1

70 克

0.2 磅
NT$0.00
管保護裝置
14
 i  37 13 1 120 023
1
NT$0.00
制動軟管 前部
15
 i  34 32 6 775 261
2

150 克

0.3 磅
NT$0.00
止動彈簧
16
 i  34 34 1 163 565
2
NT$0.00
支架 制動管路 2 層
17
 i  34 32 6 782 683
• ł
2

10 克

0.35 盎司
NT$0.00
支架 制動管路
18
 i  34 32 6 793 237
從 九月 '09 1

10 克

0.35 盎司
NT$0.00
支架
19
 i  34 30 6 766 380
4
NT$0.00
雙卡子
20
 i  34 32 6 782 686
ŗ •
1
NT$0.00
支架 制動管路
21
 i  34 32 6 793 236
ŗ •
從 九月 '09 1

10 克

0.35 盎司
NT$0.00
定位隔塊
22
 i  34 32 6 782 684
ŗ •
1

10 克

0.35 盎司
NT$0.00
支架 制動管路 4 層
23
 i  34 32 7 578 691
ŗ •
2

10 克

0.35 盎司
NT$0.00
支架 制動管路
24
 i  34 32 6 855 500
ŗ •
1
NT$0.00
連接件
25
 i  34 32 6 783 532
ŗ •

M12X1

 2

10 克

0.35 盎司
NT$0.00
蓋板
26
 i  34 32 6 783 529
1

20 克

0.71 盎司
NT$0.00
定位隔塊
27
 i  34 32 1 107 991
1
NT$0.00
管保護裝置
+信息

用於車輛及 

集成式主動轉向控制 S2VHA 是
28
 i  37 13 1 120 023
2
NT$0.00
導線夾 雙
29
 i  34 30 6 784 201
至 七月 '15 1
NT$0.00
29
 i  34 32 6 855 501
至 七月 '15 1
NT$0.00
29
 i  34 32 6 871 117
1
NT$0.00
電纜夾
30
 i  22 11 6 758 925
ŗ •
1
NT$0.00
導線夾 單
31
 i  34 32 6 757 257
1
NT$0.00
後輪制動器 - 控制單元 EMF

← 後輪制動器 - 控制單元 EMF

制動管路 後部

制動管路 後部 →

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